Костыль путевой 14х14х130 – элемент промежуточного рельсового скрепления, предназначенный для крепления узкоколейных рельсов Р-24, Р-18 и подкладок к деревянной шпале.
Характеристики
Нормативный документ ГOCT 5812-2014
Длина – 130 мм.
Масса 1 шт. – 0,18 кг.
Фиксация рельсов к шпалам — критически важный этап строительства железных дорог. Костыль путевой — это стальной крепеж, который обеспечивает жесткое соединение, не допуская смещения даже при интенсивных нагрузках. Узнайте, почему костыль путевой остается популярным решением и как выбрать качественные изделия.
Особенности костыля путевого
Костыль путевой представляет собой стальной стержень с заостренным концом и плоской шляпкой. Забивается в шпалу через отверстия в подкладке, удерживая рельс в заданном положении. Изготавливается из углеродистой стали, что обеспечивает устойчивость к динамическим воздействиям.
Технические характеристики
- Материал: сталь 30ХГСА.
- Длина: 160 мм.
- Диаметр: 14–16 мм.
- Покрытие: термическая обработка (отпуск).
Преимущества
- Высокая прочность Выдерживает ударные нагрузки до 150 кгс/см².
- Быстрый монтаж Установка занимает 2–3 минуты на один костыль.
- Многоразовость Может извлекаться и использоваться повторно.
Где применяется костыль путевой?
Костыль путевой используется при строительстве магистральных, промышленных и узкоколейных путей. Также подходит для ремонта трамвайных линий.